升降機(jī)（電梯）門鎖裝置是保障乘客和設(shè)備安全的部件，確保在運(yùn)行中轎門和層門保持可靠鎖閉。其檢查必須嚴(yán)格、，通常遵循以下步驟：
一、目視檢查(基礎(chǔ)且關(guān)鍵)
1.鎖緊元件檢查：
*嚙合深度：仔細(xì)檢查門鎖鎖鉤與鎖擋（或鎖座）的實(shí)際嚙合深度。必須確保嚙合深度不小于7mm（這是GB7588和TSGT7001的強(qiáng)制要求）。使用直尺或深度規(guī)測(cè)量。
*磨損與變形：仔細(xì)觀察鎖鉤、鎖擋（座）、滾輪（如有）等關(guān)鍵部件是否有嚴(yán)重磨損、裂紋、彎曲變形或銹蝕。磨損可能導(dǎo)致嚙合深度不足或無法可靠鎖閉。
*緊固狀態(tài)：檢查所有鎖緊元件的固定螺栓、螺釘是否緊固，有無松動(dòng)或缺失。松動(dòng)的部件會(huì)改變嚙合位置，影響可靠性。
*清潔度：檢查鎖鉤、鎖擋接觸面是否有油污、灰塵、異物堆積。污垢會(huì)影響有效嚙合和電氣觸點(diǎn)的導(dǎo)通。
2.電氣安全觸點(diǎn)檢查：
*外觀狀態(tài)：檢查門鎖電氣安全觸點(diǎn)（開關(guān)）的觸頭是否有燒蝕、氧化、積碳或粘連現(xiàn)象。這些會(huì)影響觸點(diǎn)的可靠通斷。
*動(dòng)作機(jī)構(gòu)：觀察觸點(diǎn)開關(guān)的動(dòng)作機(jī)構(gòu)（壓桿、滾輪等）是否靈活、無卡阻。卡阻可能導(dǎo)致觸點(diǎn)無法正常接通或斷開。
*接線狀態(tài)：檢查觸點(diǎn)接線端子是否牢固，導(dǎo)線絕緣層有無破損。
3.門刀與門球（滾輪）：(對(duì)于中分門常見)
*檢查門刀是否有變形、磨損或損壞。
*檢查門球（滾輪）是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，磨損是否均勻，固定是否可靠。磨損不均或卡死的門球會(huì)導(dǎo)致門鎖動(dòng)作不順暢。
二、功能測(cè)試(模擬操作驗(yàn)證)
1.手動(dòng)鎖閉/開啟測(cè)試：
*慢速關(guān)門鎖閉：緩慢手動(dòng)關(guān)閉層門/轎門，觀察鎖鉤是否能順暢、可靠地滑入鎖擋并完全嚙合到位。應(yīng)無卡滯、跳鉤現(xiàn)象。
*開啟驗(yàn)證：在門鎖閉狀態(tài)下，嘗試用手（或工具，嚴(yán)禁?。膶娱T外側(cè)扒開門縫，檢查門鎖是否能有效阻止開門（嚙合牢固）。注意：此操作需格外小心，僅驗(yàn)證鎖閉力，不可強(qiáng)行破壞。
2.自動(dòng)運(yùn)行測(cè)試：
*開關(guān)門過程觀察：在電梯自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下，觀察層門、轎門開關(guān)過程中，門鎖的動(dòng)作是否順暢、同步。鎖鉤與鎖擋的嚙合和應(yīng)平穩(wěn)無沖擊、無異響。
*門鎖電氣動(dòng)作驗(yàn)證：重點(diǎn)觀察在門完全關(guān)閉鎖緊瞬間，電氣安全觸點(diǎn)是否可靠接通；在門開始開啟瞬間（即使只動(dòng)一點(diǎn)），電氣安全觸點(diǎn)是否立即、可靠地?cái)嚅_。這是安全回路起作用的關(guān)鍵。
三、電氣安全回路驗(yàn)證(安全功能)
1.門鎖回路導(dǎo)通測(cè)試：
*在電梯停止?fàn)顟B(tài)下（確保安全），當(dāng)所有廳門和轎門都確實(shí)關(guān)閉并鎖緊后，使用萬用表測(cè)量門鎖安全回路的通斷?；芈窇?yīng)呈現(xiàn)導(dǎo)通狀態(tài)（電阻）。
*逐個(gè)驗(yàn)證：這是關(guān)鍵的步驟之一。逐層打開任一廳門（即使其他門都關(guān)好），或打開轎門，門鎖安全回路必須立即斷開（萬用表顯示開路或高阻）。這驗(yàn)證了每個(gè)門鎖的獨(dú)立性和對(duì)安全回路的控制作用。任何一層門或轎門未鎖好，電梯都應(yīng)無法啟動(dòng)運(yùn)行。
2.短接風(fēng)險(xiǎn)警示：禁止在檢查或維修時(shí)用導(dǎo)線或其他方式短接門鎖安全回路觸點(diǎn)！這是極其危險(xiǎn)的行為，會(huì)完全繞過的安全保護(hù)。
四、異常處理
*檢查中如發(fā)現(xiàn)嚙合深度不足、嚴(yán)重磨損變形、電氣觸點(diǎn)損壞、動(dòng)作卡阻、回路無法可靠通斷等任何一項(xiàng)問題，必須立即停止使用該電梯。
*由持證維修人員對(duì)故障門鎖裝置進(jìn)行維修或更換。維修后必須重新執(zhí)行完整的檢查流程，確認(rèn)所有功能和安全要求均已滿足，方可恢復(fù)使用。
總結(jié)：
升降機(jī)門鎖檢查是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、必須由人員執(zhí)行的工作。它結(jié)合了目視檢查（著重嚙合深度與磨損）、功能測(cè)試（驗(yàn)證機(jī)械動(dòng)作）和電氣驗(yàn)證（確保安全回路可靠）。任何環(huán)節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致安全隱患。定期、規(guī)范的檢查與維護(hù)是保障電梯安全運(yùn)行的生命線。所有操作必須嚴(yán)格遵守安全規(guī)程。

企業(yè)視頻展播，請(qǐng)點(diǎn)擊播放

視頻作者：蕪湖三人行鋼結(jié)構(gòu)有限公司

好的，升降機(jī)（通常指施工升降機(jī)、載貨電梯等）的安裝是一項(xiàng)性、技術(shù)性和安全性要求極高的工作，必須由具備相應(yīng)資質(zhì)的單位和人員實(shí)施。以下是安裝升降機(jī)所需的主要資質(zhì)和要求：
1.特種設(shè)備安裝改造修理許可證(必備)：
*法規(guī)依據(jù)：根據(jù)《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》及相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范（如《特種設(shè)備生產(chǎn)和充裝單位許可規(guī)則》），升降機(jī)（施工升降機(jī)屬于起重機(jī)械類別；載貨電梯、客貨電梯屬于電梯類別）屬于特種設(shè)備范疇，其安裝活動(dòng)必須由取得市場(chǎng)監(jiān)管總局（或其授權(quán)的省級(jí)市場(chǎng)監(jiān)管部門）頒發(fā)的相應(yīng)類別和級(jí)別的《特種設(shè)備安裝改造修理許可證》的單位進(jìn)行。
*類別與級(jí)別：許可證需明確涵蓋：
*設(shè)備類別：“起重機(jī)械”（針對(duì)施工升降機(jī)、簡(jiǎn)易升降機(jī)等）或“電梯”（針對(duì)載貨電梯、客貨電梯等）。
*許可子項(xiàng)目：明確包含“安裝”（以及可能包含的修理、改造）。
*級(jí)別：根據(jù)設(shè)備的參數(shù)（如額定起重量、速度、提升高度等）和復(fù)雜程度，許可證有不同的級(jí)別（如、B級(jí)）。安裝單位持有的許可證級(jí)別必須覆蓋所安裝升降機(jī)的技術(shù)參數(shù)要求。
*重要性：這是進(jìn)行升降機(jī)安裝活動(dòng)的、關(guān)鍵的法定資質(zhì)，無此證從事安裝屬行為。
2.企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照：
*安裝單位必須是依法注冊(cè)的企業(yè)法人。
*營(yíng)業(yè)執(zhí)照的經(jīng)營(yíng)范圍必須明確包含“起重機(jī)械安裝/維修”、“電梯安裝/維修”、“機(jī)電設(shè)備安裝”或類似與升降機(jī)安裝直接相關(guān)的項(xiàng)目。
3.建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)(可能涉及)：
*機(jī)電工程或建筑機(jī)電安裝工程承包資質(zhì)：如果升降機(jī)安裝是作為整個(gè)建筑工程的一部分（尤其是在房屋建筑、市政工程工地），總包單位或分包單位可能需要具備相應(yīng)的建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)，以滿足工程招和建設(shè)主管部門的管理要求。
*安全生產(chǎn)許可證：承接建筑工程的安裝單位，必須持有省級(jí)以上住建主管部門頒發(fā)的《安全生產(chǎn)許可證》，證明其具備安全生產(chǎn)條件和能力。
4.人員資質(zhì)與配備：
*項(xiàng)目負(fù)責(zé)人/技術(shù)負(fù)責(zé)人：需具備工程師及以上技術(shù)職稱，熟悉升降機(jī)安裝技術(shù)、安全規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并持有相關(guān)資格證書（如特種設(shè)備安全管理人員證）。
*特種設(shè)備作業(yè)人員證：
*安裝人員：直接從事升降機(jī)安裝、調(diào)試作業(yè)的人員，必須持有市場(chǎng)監(jiān)督管理部門頒發(fā)的相應(yīng)作業(yè)項(xiàng)目的《特種設(shè)備作業(yè)人員證》（例如：起重機(jī)械安裝（Q1）、電梯安裝（T1））。證書需在有效期內(nèi)。
*起重指揮和司索工：涉及吊裝作業(yè)時(shí)，指揮人員和司索人員也需持有相應(yīng)的《特種設(shè)備作業(yè)人員證》（Q1項(xiàng)目中的指揮和司索）。
*專職安全員：施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備持有《安全生產(chǎn)考核合格證書》（C證）的專職安全生產(chǎn)管理人員。
*焊工：如果安裝過程中涉及焊接作業(yè)，焊工需持有有效的《特種設(shè)備焊接操作人員證》。
*電工：負(fù)責(zé)電氣安裝的人員需持有《電工》（特種作業(yè)）。
5.質(zhì)量管理體系認(rèn)證(推薦/要求)：
*許多大型項(xiàng)目或業(yè)主會(huì)要求安裝單位通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，以確保安裝過程的質(zhì)量控制和可追溯性。部分地區(qū)的許可要求也可能將其作為條件之一。
6.安全生產(chǎn)管理體系：
*安裝單位必須建立完善的安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，并有效實(shí)施。現(xiàn)場(chǎng)安全管理必須到位。
7.安裝告知與監(jiān)督檢驗(yàn)：
*安裝告知：安裝前，安裝單位必須向設(shè)備使用所在地的市場(chǎng)監(jiān)督管理部門（特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)）進(jìn)行書面告知。
*監(jiān)督檢驗(yàn)：安裝過程中及完成后，必須由經(jīng)核準(zhǔn)的特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)（如省特檢院、市特檢所）進(jìn)行安裝監(jiān)督檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格并取得《特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告》是設(shè)備投入使用的前提。
總結(jié)與關(guān)鍵點(diǎn)：
*資質(zhì)是《特種設(shè)備安裝改造修理許可證》，這是合法安裝的“入場(chǎng)券”。
*匹配性至關(guān)重要：許可證的類別（起重機(jī)械/電梯）、子項(xiàng)目（安裝）、級(jí)別必須與所安裝升降機(jī)的類型和參數(shù)完全匹配。
*人員持證上崗：所有關(guān)鍵崗位人員（安裝工、指揮、焊工、電工、安全員、技術(shù)負(fù)責(zé)人）必須持有有效的法定資格證書。
*流程合規(guī)：安裝前必須履行告知義務(wù)，安裝過程必須接受并終通過監(jiān)督檢驗(yàn)。
*綜合能力：除了法定資質(zhì)，企業(yè)自身的質(zhì)量管理、安全管理、技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)積累也是保障安裝安全和質(zhì)量的關(guān)鍵。
無資質(zhì)或超范圍安裝升降機(jī)是嚴(yán)重的行為，不僅面臨行政處罰，更會(huì)帶來巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致設(shè)備事故和人員傷亡。選擇安裝單位時(shí)，務(wù)必嚴(yán)格核查其所有相關(guān)的原件或經(jīng)核實(shí)的復(fù)印件，并確認(rèn)其有效性及覆蓋范圍。

升降機(jī)的運(yùn)行速度控制是一個(gè)綜合運(yùn)用電氣、機(jī)械和自動(dòng)化技術(shù)的復(fù)雜過程，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、、安全、的運(yùn)行，并滿足乘客的舒適性要求?，F(xiàn)代升降機(jī)（尤其是中高速梯）主要采用以下方式進(jìn)行速度控制：
1.變頻調(diào)速（VVVF-VariableVoltageVariableFrequency）：
*技術(shù)：這是目前主流的控制方式。它使用變頻器（逆變器）來驅(qū)動(dòng)交流電動(dòng)機(jī)（通常是永磁同步電機(jī)或異步電機(jī)）。
*原理：變頻器將電網(wǎng)輸入的固定頻率（如50Hz/60Hz）、固定電壓的交流電，轉(zhuǎn)換為頻率和電壓均可平滑調(diào)節(jié)的交流電輸出給電機(jī)。
*控制方式：
*速度指令：控制系統(tǒng)（PLC或控制器）根據(jù)呼梯信號(hào)、轎廂位置、目標(biāo)樓層、當(dāng)前負(fù)載等信息，計(jì)算出優(yōu)的速度運(yùn)行曲線（理想速度隨時(shí)間變化的軌跡）。
*頻率/電壓調(diào)節(jié)：變頻器接收來自控制系統(tǒng)的速度指令信號(hào)，通過改變輸出電源的頻率來調(diào)的同步轉(zhuǎn)速。同時(shí)，為了維持電機(jī)磁通的恒定（保證轉(zhuǎn)矩輸出能力），變頻器會(huì)按比例調(diào)節(jié)輸出電壓。
*矢量控制/直接轉(zhuǎn)矩控制：現(xiàn)代變頻器采用更的控制算法（如矢量控制、直接轉(zhuǎn)矩控制），不僅能控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，還能控制電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的啟停和加減速，以及對(duì)負(fù)載波動(dòng)的快速響應(yīng)。
2.閉環(huán)反饋控制：
*速度檢測(cè)：為了確保實(shí)際運(yùn)行速度跟隨指令速度曲線，系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)或曳引輪的轉(zhuǎn)速。這通常通過安裝在電機(jī)軸或曳引輪上的旋轉(zhuǎn)編碼器或測(cè)速發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)。
*反饋回路：檢測(cè)到的實(shí)際速度信號(hào)被送回控制系統(tǒng)（通常是變頻器內(nèi)部的控制器）。控制器將實(shí)際速度與指令速度進(jìn)行比較，計(jì)算出誤差。
*調(diào)節(jié)輸出：控制器根據(jù)誤差大小和方向（是快了還是慢了），通過特定的控制算法（如PID控制）動(dòng)態(tài)調(diào)整變頻器的輸出電壓和頻率，使實(shí)際速度迅速、準(zhǔn)確地跟蹤指令速度曲線。這是實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行和平層的關(guān)鍵。
3.運(yùn)行曲線管理：
*升降機(jī)并非全程都以高速運(yùn)行?？刂葡到y(tǒng)會(huì)根據(jù)運(yùn)行距離（當(dāng)前樓層與目標(biāo)樓層之間的高度差）精心規(guī)劃一條優(yōu)的速度-時(shí)間曲線。
*典型曲線：包括啟動(dòng)加速段、勻速運(yùn)行段（可能達(dá)到額定速度）、減速制動(dòng)段和低速爬行平層段。
*距離控制：對(duì)于短距離運(yùn)行（如相鄰樓層），升降機(jī)可能只經(jīng)歷加速和減速過程，根本達(dá)不到高額定速度。長(zhǎng)距離運(yùn)行則會(huì)在中間保持一段時(shí)間的勻速運(yùn)行。
*目的：優(yōu)化運(yùn)行時(shí)間，提，同時(shí)保證啟停平穩(wěn)，減少乘客的不適感（如眩暈）。
4.負(fù)載檢測(cè)與轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償：
*轎廂內(nèi)的負(fù)載（乘客或貨物重量）會(huì)顯著影響啟動(dòng)所需的轉(zhuǎn)矩和制動(dòng)時(shí)的慣性。
*現(xiàn)代升降機(jī)通常配備稱重裝置（安裝在轎底或繩頭）?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)負(fù)載信息：
*啟動(dòng)：在啟動(dòng)瞬間提供足夠的轉(zhuǎn)矩克服靜摩擦和負(fù)載重力，避免“倒溜”或啟動(dòng)沖擊。
*運(yùn)行：在加減速過程中動(dòng)態(tài)調(diào)整轉(zhuǎn)矩輸出，補(bǔ)償負(fù)載變化帶來的影響，維持恒定的加減速度，保證運(yùn)行平穩(wěn)性。
*制動(dòng)：提前計(jì)算所需的制動(dòng)力矩，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)減速。
5.安全系統(tǒng)干預(yù)：
*升降機(jī)配備了多重安全裝置。如果速度檢測(cè)裝置（如限速器）檢測(cè)到實(shí)際運(yùn)行速度超過額定速度一定比例（如115%），會(huì)觸發(fā)安全回路。
*安全鉗動(dòng)作：終可能導(dǎo)致安全鉗楔塊夾緊導(dǎo)軌，強(qiáng)制轎廂制停，這是防止失控的后保障?？刂葡到y(tǒng)本身也設(shè)有軟件層面的保護(hù)。
總結(jié)來說，現(xiàn)代升降機(jī)的速度控制是一個(gè)高度自動(dòng)化的閉環(huán)過程：控制系統(tǒng)規(guī)劃優(yōu)速度曲線→變頻器根據(jù)曲線指令和實(shí)時(shí)負(fù)載調(diào)節(jié)輸出給電機(jī)的電壓/頻率→電機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)→編碼器實(shí)時(shí)反饋實(shí)際速度→控制系統(tǒng)比較指令與實(shí)際速度，通過算法（PID等）動(dòng)態(tài)調(diào)整變頻器輸出→確保轎廂、平穩(wěn)、、安全地沿著預(yù)定速度軌跡運(yùn)行，并終平層。變頻調(diào)速技術(shù)結(jié)合精密的閉環(huán)控制和智能的運(yùn)行曲線管理，是當(dāng)今實(shí)現(xiàn)升降機(jī)運(yùn)行性能的。